MOON TÖLTŐKÉSZÜLÉKEK
Az elektromos járművek számára nélkülözhetetlenek a könnyen elérhető töltőpontok. A MOON portfóliója széles termékválasztékot kínál, hogy a legkülönfélébb igényekhez is találjunk megoldást.
Busz- és teherautó-töltés
Portfóliónkban találhatóak speciálisan elektromos teherautókhoz és elektromos buszokhoz kifejlesztett nagy teljesítményű töltési megoldások is - a tanácsadástól és tervezéstől kezdve egészen a kulcsrakész telepítésig.
Jövőbiztos, hatékony és tökéletesen az Ön igényeire szabva.
Komplex tudás: Az e-mobilitás ABC-je
Az elektromos járművek töltéséhez számos rövidítés és speciális szakkifejezés kapcsolódik. Összegyűjtöttük a legfontosabbakat, hogy megkönnyítsük az eligazodást az e-mobilitás világában.
AC
Az AC rövidítés a váltakozó áramot jelenti, és a váltakozó árammal történő töltésre utal. Ez a töltés lassabb változata.
DC
A DC rövidítés az egyenáramra utal, vagyis az egyenárammal történő töltésre. A DC töltés a gyors töltési mód.
HPC
A HPC a High Power Charging rövidítése, a nagy teljesítményű töltést jelenti, amely a gyorstöltés és a DC technológia része.
CPO
A CPO a Charge Point Operator (töltőpont üzemeltető) rövidítése – ez a kifejezés egy olyan vállalatot jelöl, amely egy töltőhálózat műszaki üzmeltetéséert felelős.
CSO
A CSO a Charging Station Owner (töltőállomás tulajdonos) rövidítése, vagyis a töltőállomás tulajdonosát jelöli. A CSO gyakran egyben CPO is.
eMSP
Az eMSP kifejezés az e-Mobility Service Provider rövidítése, és azokat a szolgáltatókat jelöli, akik mobilitási szolgáltatásokat nyújtanak (például töltőállomások használata).
CPMS
A CPMS (Charge Point Management System = Töltéspontkezelő Rendszer) lehetővé teszi a szakértők számára a távolról történő betekintést és hibakeresést a készülékeken.
Roaming
A roaming lehetővé teszi, hogy az ügyfél egyetlen töltési fiókkal használja különböző töltőhálózatok töltőállomásait.
Váltakozó vs. egyenáram
Az AC és a DC töltés között a sebesség a különbség. Az elektromos járművek akkumulátorai egyenáramot (DC) igényelnek. Ha váltakozó árammal (AC) töltünk, az áramot először a járműben át kell alakítani. DC töltés esetén viszont ez az átalakítás a töltőállomásban megtörténik.
- AC vagy DC? A járműben történő átalakítás okozza az időkülönbséget
- Az AC töltés során az átalakítás a fedélzeti töltővel (OBC - on-board charger ) történik
- Az 50 kW feletti töltési teljesítmény gyorstöltésnek számít (akár 400 kW is lehetséges)
AC – otthon vagy munkahelyen
Az AC töltéshez gyakran falitöltőket (wallboxokat) használunk, amelyek kompaktak és könnyen telepíthetők – akár otthon, akár a vállalat telephelyén. Telepítés nélkül is lehetséges a töltés egy mobil megoldással, például a POWER2Go töltőkábellel, amely akár 22 kW teljesítményt is képes biztosítani.
DC – Töltés útközben
Azok számára, akik gyakran és hosszabb távolságokat tesznek meg elektromos autóval, a gyors töltés elengedhetetlen. Itt kulcsszerepe van a DC technológiának. A töltőállomás jelentősen gyorsabban alakítja át az áramot egyenárammá (DC), és a nagyobb hálózati kapacitásból is képes előnyt kovácsolni.
- Az akkumulátor kapacitásától függően 20-80% közötti töltés 30-60 perc alatt lehetséges
- A sebesség a rendelkezésre álló töltési teljesítménytől függ
- A hőmérséklet és a hálózati kapcsolat minősége szintén meghatározó tényezők
A legfontosabb csatlakozótípusok Európában
A különböző csatlakozótípusok szintén kulcsfontosságúak a hatékony töltőinfrastruktúra szempontjából. Európában főleg a Type 2 és CCS2 (Combined Charging System) csatlakozók terjedtek el. Mindkettő központi szerepet játszik az európai töltőinfrastruktúrában, és jelentős mértékben hozzájárulnak az e-mobilitás népszerűsítéséhez.
- Type 2-es típusú csatlakozó: A hivatalos európai szabvány az AC (váltóáramú) töltéshez, a legtöbb elektromos autó ezt használja.
- CCS2 csatlakozó: Nagy teljesítményű DC töltéshez, kifejezetten gyorstöltő állomásokon alkalmazzák.
Az AC és DC töltés összehasonlítása
A váltó (AC) - vagy egyenárammal (DC) történő töltések nemcsak a sebességükben térnek el egymástól, jelentős különbségeket mutatnak a töltések lefolyásai is. Összehasonlítottuk a töltési sebességet és a töltési görbét az AC és DC töltés esetén.
*A megadott töltési idők egyszerűsített, példaként szolgáló számítások, amelyek a gyakori elektromos járművek adatai alapján készültek. A gyakorlatban a töltési folyamat nem egy lineáris görbe – hasonlóan az okostelefonok töltéséhez. Különösen gyorstöltés esetén jellemző, hogy a töltési teljesítmény csökken a töltöttségi szint növekedésével, ezért hosszú utazások során gyakran érdemesebb csak körülbelül 80%-ig tölteni az akkumulátort, hogy időt takarítsunk meg. Emellett még számos további tényező befolyásolja a tényleges töltési időt, így például a külső hőmérsékletet, az akkumulátor hőmérséklete, a jármű töltési teljesítménye, az akkumulátor kapacitása és hőmenedzsment képessége. Ezért a megadott értékek csak tájékoztató jellegűek. A DC töltési adatok konzervatív becslésen alapulnak és figyelembe veszik a laposabb töltési görbét. A valóságban elég ritka, hogy egy jármű folyamatosan a maximális DC teljesítménnyel töltsön. Különösen a magasabb töltöttségi tartományban (60–70% felett) jellemző, hogy a töltési teljesítmény jelentősen csökken.
GYIK
Az elektromos autók akkumulátorai egyenárammal (DC) működnek. Mivel azonban az AC töltőrendszerek csak váltóáramot (AC) képesek szolgáltatni, ezért ezt a járművekben az integrált töltőnek, az ún. fedélzeti töltőnek (OBC) kell még átalakítania egyenárammá (DC). Emiatt az OBC-ben történő átalakítás miatt AC töltés esetén a töltési sebesség alacsonyabb a DC töltéshez viszonyítva, ugyanakkor ez a töltési mód kíméletesebb az akkumulátor számára, és ideális megoldás a magán-, félig nyilvános és akár a nyilvános szektorban történő használathoz.
Az AC töltéssel ellentétben a DC töltőrendszerek egyenáramot juttatnak közvetlenül az elektromos jármű akkumulátorába. Ezáltal nincs szükség a jármű fedélzeti töltője által végzett átalakításra, ami lényegesen gyorsabb töltési sebességet tesz lehetővé.
A legtöbb elektromos jármű kompatibilis a DC töltőkkel, mivel a DC töltőállomások támogatják az elterjedt szabványokat, így például a CCS2, CHAdeMO vagy CCS1 típusú csatlakozókat. Az Európai Unióban az új járműveknek megfelelniük kell a CCS2 szabványnak, ami mitt még egyszerűbbé válik a töltés.
A töltési teljesítmény (kW-ban kifejezve) meghatározó tényező abból a szempontból, hogy milyen gyorsan tölthető fel egy jármű. A nagyobb töltési kapacitás csökkenti a töltési időt, ezért fontos lépés az elektromobilitás tömeges elterjedése felé.
A POWER Charger névvel ellátott DC töltőberendezéseink számos biztonsági mechanizmussal rendelkeznek, amelyek védik a járművet és magát a készüléket egyaránt. Ezek a mechanizmusok beavatkoznak, ha rendellenes működést észlelnek. Valamennyi DC töltőkészülékünket a TÜV Süd tesztelte és látta el tanúsítvánnyal.
Hogyan találom meg a megfelelő töltési megoldást?
Szeretné tudni, melyik töltőmegoldás felel meg az igényeinek? Termékkeresőnk gyorsan és könnyen segít kiválasztani a megfelelő opciókat.